Как сообщает Lider.com.az, масштабный план по возведению кораблей ледового класса вызовет большую загрузку на верфях, причем стартовая серия заказов в данной сфере будет передана отечественным предприятиям, о чем прессе заявил руководитель «Росатома» Алексей Лихачев.
По его словам, эта масштабная инициатива потребует масштабного задействования мощностей судостроительных заводов, и первыми партнерами, с которыми начнется выстраивание форматов и путей взаимодействия, станут именно российские верфи.
Лихачев напомнил о планах «Росатома» возвести в ближайшие 10-15 лет до 40 судов ледового класса, включая контейнеровозы, балкеры и сухогрузы для транспортировки генеральных грузов.
Глава госкорпорации указал, что китайский перевозчик New New Shipping Line стал пионером среди зарубежных структур, выразившим не просто интерес к транзиту через Севморпуть, но и готовность вкладываться в инфраструктурные объекты.
Как отметил Лихачев, на данный момент согласованы еще не все инвестиционные нюансы, а четких бизнес-решений по старту постройки ледокольных судов пока не принято.
Он пояснил, что финансовая схема потенциального строительства кораблей за границей упирается в инструменты финансирования.
Нужно оценивать способность привлечь не столько зарубежных специалистов с верфей и из компаний, сколько комфортные финансовые ресурсы для воплощения таких инициатив, подчеркнул глава «Росатома», подтвердив неизменный приоритет заключения контрактов с российскими верфями.
Ранее поступала информация о намерении New New Shipping построить шесть контейнеровозов арктического класса для работы на Северном морском пути, а также о проработке инвестиций в портовую инфраструктуру вдоль этого маршрута.